柴(chái)油的标号越低(dī)，结蜡的(de)可能性就越小。

　　柴油，是轻质(zhì)石油产品，杂乱烃类混合物，为(wèi)柴油机(jī)燃料，首(shǒu)要由原(yuán)油(yóu)蒸馏(liú)、催化裂化、热裂化(huà)、加氢裂化(huà)、石(shí)油焦化等进程(chéng)出产的(de)柴(chái)油馏分分配而成(chéng)，也(yě)可由页岩油(yóu)加工(gōng)和煤(méi)液化制取，分为轻柴油和重(zhòng)柴油两大类。

　　广泛(fàn)用于大(dà)型(xíng)车辆(liàng)、铁路机(jī)车、船(chuán)舰。

　　柴油用于车(chē)辆、船只的(de)柴油发动机(jī)。

　　与汽油机比较，柴油机(jī)热(rè)效率(lǜ)高(gāo)，燃油耗费率低。

柴油为什么(me)会(huì)结腊

　　柴油中含有一定量(liàng)的蜡（即(jí)正构烷烃），当温度下降时，这些蜡会逐步分出，并构成蜡晶，使乌蒙山连着山外山是什么歌，乌蒙山连着山外山是什么歌曲柴油凝结，即结腊。

　　柴油在温度到(dào)达浊(zhuó)点的时分(fēn)，会呈(chéng)现污(wū)浊现(xiàn)象，柴油中所含有(yǒu)的高熔(róng)点(diǎn)是白腊烃以片状或针状结(jié)晶(jīng)分出(chū)，这些晶体渐渐的增(zēng)大(dà)并经过其(qí)菱(líng)角相互(hù)连接，构成三角网状结构，把低熔点的油品吸(xī)附并包(bāo)裹其间(jiān)，让油品(pǐn)失掉活动性。

　　一般柴油中的正(zhèng)构烷(wán)烃含量约为(wèi)15%~30%，当柴油被(bèi)冷却时，只需有0.5~2.0%白腊(là)分出的时分(fēn)，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴(chái)油结(jié)腊(là)应(yīng)对办法：

　　1、依据(jù)温(wēn)度加对应标号柴油，目前国内运用的轻(qīng)柴(chái)油(yóu)按凝结点分为6个标(biāo)号，选用不同标号(hào)的柴(chái)油应首要依(yī)据(jù)运用(yòng)时的气温决议。

　　选用柴油的(de)标(biāo)号假如不适合运用温(wēn)度区间(jiān)，发动机中的(de)燃油体系(xì)就(jiù)可能结(jié)蜡，阻(zǔ)塞(sāi)油路(lù)，影(yǐng)响(xiǎng)发动机(jī)的正常(cháng)作(zuò)业。

　　柴油的标号越低，结蜡的(de)可(kě)能性就越(yuè)小(xiǎo)。

　　2、加规(guī)范柴油(yóu)。

　　非规范柴油含蜡(là)量超支运用剂量不(bù)确定，冬天更简单结(jié)蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专(zhuān)用防凝剂能有(yǒu)用(yòng)下降柴油冷滤点和凝(níng)点，进步柴油(yóu)的低温活动(dòng)功能。

　　参考材料来历：百(bǎi)度百科-柴油(yóu)降凝剂

　　参考(kǎo)材料(liào)来历：百度百科-柴油(yóu)

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